Ираёльский серпантин.

Почему совсем забросил блог? Кому он нахрен нужен Просто клепать видео пока куда увлекательнее, чем строчить простыни текста.
Собственно вот и ещё одно из них.

Видео о прошлогодней покатушке по одной из "достопримечательностей" Республики Коми - Ираёльскому "серпантину", или, как его ещё называют - "Коми-Трофи".

Два ЗиДа и Днепр. Путешествие на Четласский камень.

Немного новый формат. Два видео про июньскую поездку на самую высокую точку Тиманского кряжа - возвышенность Четласский камень.
Приятного просмотра)

Часть 1.


Часть 2.

Сказъ о том, как мужикъ Курьера покупал.

Этот пост должен был быть написан ещё в прошлом году. Но разные обстоятельства (лень
в большей степени) не дали мне этого сделать. Ну что же, лучше поздно, чем никогда. Фото такие,
какие есть, так как телефон был при смерти, а кривые руки не позволяли правильно настроить цифровик.


"Какой же я всё таки е*анутый" - думал я, стоя в проходе плацкартного вагона поезда "Сыктывкар-Москва" у открытого окна жарким июньским вечером. "Еду чёрт знает куда, покупать мотоцикл в хрен знает каком состоянии, ещё и гнать его потом своим ходом почти две тысячи километров... Скучно мне живётся что ли, как всегда, стремлюсь найти себе проблем на жопу." Эти мысли, вперемешку с приподнятым настроением от предвкушения начинающегося приключения, одолевали меня всю дорогу до города Курск, где я и присмотрел себе нового железного коня.

Collapse )

Одна неделя в Троицко-Печорском районе. Часть вторая.

Следующие пару дней мы посвятили отдыху от похода. Потгуляли по Троицко-Печорску, в надежде увидеть подвесной мост между улицами Калинина и Ленина на своём привычном месте, но его там не оказалось. Жаль, Вика очень хотела на него взглянуть. Сделав ещё пару кружков по посёлку и прогулявшись по берегу Печоры близ администрации района, мы отправились домой.



Вид на реку Печора с лужайки за площадью Ленина.
Collapse )

Одна неделя в Троицко-Печорском районе. Часть первая.

Два долгих года у меня не получалось нормально съездить в тёплое время года в свой родной посёлок к родителям. И вот, наконец ,свершилось! Аж целую неделю мы с Викой наслаждались летом (в кои-то веки в июне выдалась нормальная летняя погода, а не мерзкие дожди и холодина), сходили в поход, гуляли по окрестностям, совершили небольшой дальняк на ИЖе с коляской и даже искупались в Печоре! Впрочем, я забегаю вперёд.
...Утро воскресенья, и мы неспеша ползём в душном плацкарте поезда Сосногорск-Троицко-Печорск. После того, как маршрут получил статус пригородного, ездить на нём стало особенно невыносимо. Если раньше можно было лечь спать в Сыктывкаре, а проснуться уже в Троицко-Печорске, то теперь фигушки - вылезай из тёплой постельки в пять утра и шуруй с вещами в общий вагон (перед этим помаринуйся часик на вокзале, дожидаясь посадки), где кисни до полудня, покуда тепловоз, чадя дизельной копотью, не приволокёт его на конечную станцию. Искрене верю, что это был мой последний полёт параходами РЖД в этом направлении. Уж лучше потрястись в автобусе.
Поездка и короткий сон нас основательно вымотали, поэтому всё, на что нас хватило в первый день - это съездить на берег реки Печора и сходить в баню.

Collapse )
Часть вторая: http://dr-freemann.livejournal.com/19533.html

Приведение подержанного Восхода в "боевую готовность".

Поскольку вк ругается на размер создаваемой страницы, приходится опять прибегать к помощи жж.
Итак, предположим вы купили старенький Восход. По словам продавца он заводится и ездит (варианты когда мотоцикл неисправен и нуждается в серьёзном ремонте рассматривать в этом материале не будем). Как оценить его состояние? Как понять, что нуждается в ремонте, а что "ещё походит"? В этом поможет отличный материал из книги В. С. Захарина и Г. А. Пилюкевича "Мототуризм: спорт и отдых" (скачать книгу можно в документах группы. Читать онлайн здесь). Я взял на себя смелость немного переделать и дополнить исходный текст, так как он всё же рассказывает о каких-то общих вещах, а нас интересует конкретная марка мотоцикла. В исходном тексте речь идёт о подготовке мотоцикла к дальним поездкам, поэтому не удивляйтесь некоторым формулировкам. Но прежде чем приступить к изучению нижеизложенного материала, скачайте и прочтите инструкцию по эксплуатации мотоцикла - теперь это ваша библия. Скачать инструкцию для вашей модификации мотоцикла Восход можно там же, где и книгу, из которой взята статья.

Collapse )

Регулировка коробки передач мотоцикла Восход

Так уж вышло, что согласившись администрировать в соцсети "Вконтакте" парочку пабликов на мотоциклетную тематику, я оказался в роли бесплатной техподдержки по вопросам эксплуатации мотоциклов, выпускавшихся когда-то на заводе имени Дёгтярева. Нет, меня это совершенно не напрягает. Даже наоборот, интересно помогать решать какие-то необычные задачи, искать скрытые поломки по довольно запутанным описаниям. Но во всём этом есть ложка дёгтя - повторяющиеся изо дня в день однотипные проблемы. Для большинства из них я потихоньку пишу F.A.Q. в том же паблике, но тема сегодняшнего повествования довольно обширна и требует большого количества иллюстраций. Поэтому я решил, что платформа жж подойдёт для этой цели, как нельзя лучше.
По регулировке кпп Восхода есть неплохая статья из журнала "МОТО" 93-го года, растащенная по разным ресурсам и даже опубликованная в довольно годной книге "Мотоциклы Восход, эксплуатация и ремонт, все модели". Её недостаток в том, что она написана сложноватым для новичков языком и страдает недостатком наглядности. Я постараюсь это исправить и объяснить всё на пальцах. Исходную статью вы можете найти тут (а так же тут). Фото в посте отчасти мои, отчасти надёрганы из интернета.

Collapse )

Мототрип 2015. Белое море и путь домой.


Вдоволь насмотревшись на деревянное зодчество Поморья, я поехал в Северодвинск, а точнее в местечко Ягры, на берег Белого моря, где меня уже ждали ребята. Едва я пересёк Северную Двину на выезде из Архангельска, как начался нудный мелкий дождь. Зашибись. Если зарядит до вечера, высохнуть нормально не удастся и придётся завтра ехать мокрым. Так себе удовольствие. Пришлось запаковаться в дождевик, заодно использовав остановку для уточнения координат ребят в Яграх. Не получив вразумительного ответа, кроме как "езжай до конца дороги, там нас увидишь", пришлось понадеяться на интуицию и немного поплутать по узким дорожкам.
Collapse )
Начало. Мототрип 2015. Удора.
Часть 2: Мототрип 2015. Долгая дорога до Архангельска.
Часть 3: Мототрип 2015. Архангельск и Малые Корелы.
Часть 4: Мототрип 2015. Белое море и дорога домой.

Мототрип 2015. Архангельск и Малые Корелы.


С утра настроение, как и погода, было препаршивейшее. В воздухе висела мелкая морось, все было мокрое и промозглое. Подогрел на костре остатки ужина, подкрепился, свернул свой мини-лагерь и отправился покорять оставшийся участок пути до Архангельска. До трассы М8 оставалось километров 40 и 300 до моего конечного пункта. По пути мне предстояло придумать, чем себя занять в Архе, раз гиг отменился. Решил, что главная цель теперь - попасть на Белое море и посетить музей деревянного зодчества "Малые Корелы".

Collapse )

Начало. Мототрип 2015. Удора.
Часть 2: Мототрип 2015. Долгая дорога до Архангельска
Часть 3: Мототрип 2015. Архангельск и Малые Корелы.
Часть 4: Мототрип 2015. Белое море и дорога домой.

Мототрип 2015. Долгий путь до Архангельска.


Айкино. Памятник погибшим воинам в вооруженных конфликтах ХХ века.


Гостеприимный Кослан я покидал с лёгкой грустью, но меня ждал Архангельск и три дня кутежа на "Помор-фесте", так что через несколько километров вся грусть куда-то улетучилась. Обратный путь отличался отсутствием дождя и облаками пыли, поднимаемыми встречными и попутными автомобилями. Это напрягало не столько тем, что пыль оседала на мне и мотоцикле, и ей приходилось дышать, сколько кардинальным ухудшением видимости - если встречки следовали одна за другой, то следующей практически не было видно. Как назло, "закон встречной полосы" (он гласит: на встречной полосе дорога всегда лучше) работал во все поля, поэтому каждый встречный разъезд заставлял сбрасывать скорость до черепашьей и возвращаться на свою сторону дороги, где и ямы, и песок и все другие прелести не очень хорошей гравийки.
Collapse )

Начало. Мототрип 2015. Удора.
Часть 2: Мототрип 2015. Долгая дорога до Архангельска
Часть 3: Мототрип 2015. Архангельск и Малые Корелы.
Часть 4: Мототрип 2015. Белое море и дорога домой.